馃數 VISION DE PROGRESO, PARA AGUASCALIENTES
De la Redacci贸n de TestigoUrbano Agencia de Noticias. S谩bado 30 de Abril 2022. Con im谩gen de TestigoUrbano
El llamado nearshoring surgido de la necesidad de optimizar tiempos y costos de suministro, producci贸n y comercializaci贸n es la alternativa futura de negocios para Aguascalientes.
Habiendo pasado las etapas de maquila 100% y subcontrataci贸n, los esquemas actuales de nearshoring beneficiar谩n a Aguascalientes en la medida de que una pol铆tica de promoci贸n industrial apegada al perfil productivo estatal, coincida y d茅 soporte tanto en materia de infraestructura como administrativa para que empresas extranjeras miren al estado hidroc谩lido cada vez mas atractivo.
Las propuestas de Tere Jim茅nez la Candidata a Gobernadora de Va por M茅xico, muestra conocimiento e inter茅s en darle 茅se giro al estado, bas谩ndose en estrategias de externalizaci贸n para empresas extranjeras y nacionales.
La visi贸n econ贸mica es acertada, ya que China despu茅s de dos a帽os de pandemia, la crisis econ贸mica generada que primero gener贸 escasez de chips que aun no termina, y la distancia, contribuyen a que hoy Alemania, EUA y Jap贸n sean los primeros en aplicar el nearshoring para beneficio de 15 empresas.
Aguascalientes ubicado al centro de M茅xico en la zona baj铆o, ser谩 uno de los Estados preferidos para el abasto de tales insumos automotrices entre otros. Empresas de esos pa铆ses empiezan a desplazar sus negocios de manufactura y distribuci贸n para quedar mas cerca de mercados como el estadounidense.
Ejemplos de ello son, Mazda que importa de China, Jap贸n y Singapur. Pero planea que sus embarques a茅reos lleguen a territorio del baj铆o, particularmente a Guanajuato. El papel de San Luis Potos铆 es muy importante tambi茅n por la presencia industrial de BMW y GM, y confirma la oportunidad de Aguascalientes para complementar ese objetivo de fomento de comercio internacional de bienes, no solo de Nissan sino para reforzar cadenas de suministro de otras armadoras y otros productos y servicios.
El objetivo de esas empresas es, ademas de cumplir con las reglas de contenido regional del 75% en los t茅rminos del T-MEC, les implicar谩 pagar menos en transporte y disminuir la dependencia del transporte mar铆timo. Un embarque via mar铆tima proveniente de Asia y puesto en el Puerto de L谩zaro C谩rdenas, al inicio de la pandemia oscilaba en dos mil d贸lares tratandose de un contenedor de 40 pies, hoy puede costar 14 mil 500 usdls.
China sigue enfrentando el Covid-19 y varias ciudades estan cerradas por su pol铆tica de Covid Cero. Independiente de la forma en el manejo de la pandemia, el pa铆s asi谩tico esta viendo la salida de empresas extranjeras, atra铆das por los bajos costos de mano de obra, hoy se sabe en contextos de esclavitud, violando incluso derechos humanos.
Ver una oportunidad econ贸mica es un acierto, pero saber como implementarlas es mejor. Las propuestas de Tere Jim茅nez reflejan conocimiento de qu茅, porqu茅 y como llevarlas a cabo.
Siga siendo testigourbano por aqu铆 mas y mejor!!! Siga si茅ndolo VIVO!!! La pandemia disminuy贸, use tapabocas en lugares cerrados!!!
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